Les dernières actus
Certains modèles produits avant 1990 affichent une fiabilité mécanique supérieure à celle de véhicules beaucoup plus récents. Pourtant, la législation européenne sur les émissions polluantes continue de restreindre l’accès des
Certains véhicules utilitaires lourds mis en circulation après 2020 ne sont pas soumis aux mêmes exigences d’émissions que les modèles homologués seulement quelques mois plus tôt, en raison de dérogations
Un véhicule de plus de dix ans peut parfois rapporter davantage à la casse qu’à la revente. Certaines conditions excluent pourtant les modèles accidentés ou non roulants, même si leur
L’Union européenne distingue formellement les politiques de mobilité et les politiques de transport depuis 2011. Certaines agglomérations françaises investissent davantage dans la mobilité que dans le transport, sans modifier leur
Un véhicule professionnel utilisé plus de 30 000 kilomètres par an subit une usure trois fois supérieure à celle d’une voiture classique. Pour les professionnels de santé en exercice libéral,
En 2023, les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé pour la première fois la barre des 10 millions d’unités, tandis que la production mondiale de moteurs thermiques poursuit son
En 2023, les ventes de voitures électriques atteignent pour la première fois plus de 15 % du marché mondial. Ce chiffre, sec et massif, redistribue brutalement les cartes pour tous
En 2023, plus de la moitié de la population mondiale vivait en zone urbaine, selon les données des Nations Unies. Pourtant, la saturation des réseaux traditionnels persiste, tandis que les
La plupart des automobilistes paient leur assurance au tarif standard sans jamais comparer les offres, alors que des écarts de prix supérieurs à 30 % existent pour des garanties équivalentes.
En Allemagne, un modèle local ne domine pas systématiquement les premières places du classement des ventes. Malgré la présence de constructeurs historiques, des marques étrangères parviennent parfois à bousculer l’ordre
Il y a des chiffres qui ne mentent pas, et celui-ci pèse lourd : en 2023, plus de 30 % des voitures neuves vendues en France sont des hybrides non
D’après les statistiques du secteur, moins d’un tiers des nouveaux vendeurs automobiles atteignent leurs objectifs la première année. Pourtant, certains réussissent à transformer chaque contact en opportunité, sans suivre le
Changer de profession ne garantit pas toujours une ascension sociale. Dans certains secteurs, une promotion interne peut impliquer une augmentation des responsabilités sans modification du statut ou du salaire. L’accès
Un véhicule, même hors d’usage, conserve une valeur marchande auprès des centres de recyclage agréés. La réglementation impose aux casses auto de vérifier l’origine du véhicule et de respecter un
340 kilomètres. C’est la distance moyenne que parcourt une voiture hybride sur une seule charge électrique, selon les données constructeurs. Mais que se passe-t-il une fois cette réserve épuisée ?
L’entretien d’une voiture hybride coûte en moyenne 20 à 30 % de plus que celui d’un modèle thermique équivalent, selon l’Automobile Club Association. Les performances réelles en matière de consommation
Décembre affiche traditionnellement des remises plus importantes sur les véhicules neufs, conséquence directe des objectifs annuels des concessionnaires. Les modèles de l’année en cours voient leurs prix chuter lorsque les
L’industrie automobile ne recrute pas uniquement des mécaniciens ou des ingénieurs. Certains métiers émergent chaque année, portés par l’électrification, la connectivité ou des exigences environnementales renforcées. Les parcours menant à
En 2023, la part des véhicules hybrides a dépassé 30 % des immatriculations neuves en France, bouleversant l’équilibre historique entre moteurs thermiques et électriques. Certaines municipalités restreignent déjà l’accès aux
Le prix d’une batterie hybride de remplacement peut varier de 1 000 à plus de 5 000 euros selon la marque, le modèle du véhicule et la capacité de la
Le passage du mode D au mode B modifie radicalement la gestion de l’énergie dans les véhicules hybrides et électriques. Contrairement à une idée répandue, l’activation du mode B ne
Un embouteillage n’a rien d’anodin : derrière chaque véhicule coincé à vos côtés, se cache une guerre de titans, menée à coups de milliards, d’innovations et de stratégies secrètes. Les constructeurs
Imaginez un conducteur filant de Paris à Barcelone, sans lever le pied ni scruter frénétiquement la jauge de batterie. Hier encore, ce scénario aurait fait sourire les sceptiques de l’électrique.
Clé tournée, souffle retenu, et voilà le grand frisson… Rien ne se passe. Pour certains automobilistes, cette scène n’a rien d’une exception : elle s’invite dans leur quotidien comme une
Certains constructeurs limitent volontairement les fonctions d’autonomie sur autoroute, alors que la technologie permettrait un usage plus large. Les protocoles de validation diffèrent selon les pays, freinant une adoption homogène.
La promesse est alléchante : rouler en SUV, profiter de sa prestance et de son confort, sans voir son portefeuille fondre à chaque rendez-vous chez le garagiste. Pourtant, derrière la
Un modèle réputé irréprochable peut soudain accumuler les rappels à peine un an après sa sortie. Certaines marques, pourtant associées à la haute technologie, restent absentes des premières places du
Un vif soupir, un regard en coin, et le ballet automnal des voitures grignote la patience des conducteurs. Sur la file de droite, la berline hybride de son voisin file
Depuis 2011, certains véhicules diesel mis sur le marché respectent des seuils d’émissions d’oxydes d’azote inférieurs à ceux exigés pour les voitures à essence. Pourtant, la commercialisation de modèles non
Une trottinette qui surgit devant une berline sans chauffeur, un vélo électrique qui dépasse un bus à l’arrêt, un adolescent qui réserve son trajet sans bouger du canapé. Les bouchons
En Californie, un véhicule équipé d’un système de conduite autonome doit aujourd’hui disposer d’un opérateur à distance prêt à intervenir en cas d’urgence. Pourtant, certaines villes américaines autorisent déjà des
Une restriction de mouvement articulaire de seulement 10 % augmente significativement le risque de chute chez l’adulte. Pourtant, la majorité des personnes actives néglige les routines spécifiques visant à conserver
Les hybrides non rechargeables ne brillent pas par leur endurance en mode électrique : rares sont celles qui dépassent la barre des trois kilomètres avant que le moteur thermique ne
La rentabilité des véhicules électriques reste inférieure à celle des modèles thermiques pour la plupart des constructeurs. Malgré l’accélération des investissements dans l’électrification, les géants du numérique multiplient les alliances
95 % : voilà la part écrasante de l’hydrogène mondial encore issue du gaz, du charbon ou du pétrole. Malgré l’enthousiasme affiché par les décideurs politiques et la multiplication des
Un véhicule affichant moins de 100 000 kilomètres n’est pas toujours synonyme de fiabilité, tandis que certains modèles dépassant ce seuil continuent d’afficher d’excellentes performances. Les constructeurs allemands, par exemple,
À partir de 2025, plusieurs grandes agglomérations françaises activeront l’interdiction de circulation pour certains véhicules diesel Euro 6, pourtant conformes aux réglementations récentes. Paris, Lyon ou encore Marseille appliquent déjà
Ce n’est pas une simple inflation de chiffres : le marché automobile international s’écrit aujourd’hui à coups de records, de ruptures technologiques et de stratégies industrielles. En coulisses, la bataille
Le classement mondial des constructeurs automobiles connaît des bouleversements réguliers, dictés par des fusions inattendues et des stratégies industrielles parfois contraires aux tendances du marché. Certaines marques, autrefois dominantes, peinent
Les chiffres AAA Data sont sans appel : entre janvier et mai 2024, le marché français des véhicules d’occasion accuse une chute de 5,9 % des transactions. Ce repli s’ajoute
Un constructeur sur trois prévoit de revoir sa chaîne d’approvisionnement d’ici la fin 2024. L’électrification progresse, mais certains marchés développés ralentissent l’adoption des véhicules zéro émission, citant des obstacles logistiques
Les dispositifs embarqués collectent et traitent une quantité croissante de données, soulevant des questions sur la sécurité informatique et la confidentialité des utilisateurs. Les bénéfices attendus en matière de sécurité
Un modèle de voiture populaire peut afficher un taux de mortalité deux fois supérieur à la moyenne nationale, malgré des ventes massives. Certaines citadines compactes présentent un risque d’accident mortel
La statistique a de quoi surprendre : en France, acheter une voiture hybride coûte, en moyenne, 20 à 30 % plus cher qu’un modèle thermique similaire. Des aides publiques promettent
9 litres d’eau pour chaque kilo d’hydrogène produit : voilà une réalité rarement intégrée dans les discours officiels sur la transition énergétique. Derrière l’image d’une énergie propre, l’hydrogène vert s’appuie
L’écart de prix à l’achat entre une voiture hybride et une thermique classique atteint parfois plusieurs milliers d’euros, malgré des aides publiques fluctuantes selon les régions et les années. Les
Certains vendeurs BMW dépassent les 70 000 euros bruts annuels, hors primes exceptionnelles. Les écarts de rémunération entre concessions atteignent parfois 40 %, même pour un niveau de performance identique.
L’administration française permet, sous conditions strictes, de délivrer une carte grise collection même en l’absence de l’ancien certificat d’immatriculation. Cette exception concerne notamment les véhicules anciens dont les documents ont
Un record est tombé. Dix millions de véhicules électriques vendus dans le monde en 2023 : la machine s’emballe, tandis que la vieille garde des moteurs thermiques s’essouffle. Face à
Créer un moteur à eau n’a jamais été interdit. Pourtant, l’histoire du XXe siècle regorge de brevets, de prototypes et de promesses restées lettre morte. Dès 1935, l’ingénieur Georges Claude
Un chiffre, une règle, et tout change : le permis C1E, ce n’est pas juste un bout de plastique. C’est le sésame pour conduire un ensemble dont le PTAC de
La classification internationale des technologies d’assistance à la conduite s’étend officiellement sur six niveaux distincts, mais certains constructeurs s’arrêtent volontairement avant le dernier palier. L’écart entre deux niveaux successifs peut
Le chiffre impressionne, mais la réalité se montre bien plus coriace : l’hydrogène, fort de sa densité énergétique trois fois supérieure à celle de l’essence, reste un carburant insaisissable. Sa
En 2023, les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé celles des modèles diesel pour la première fois. Plusieurs constructeurs historiques annoncent déjà la fin de la production de moteurs
Depuis 2020, toute entreprise de plus de 50 salariés sur un même site est tenue d’intégrer un plan de mobilité à ses négociations annuelles obligatoires. La loi prévoit aussi une
Un véhicule peut avancer sans électricité, mais jamais sans transmission. La combustion du carburant ne suffit pas à faire tourner les roues sans un système qui relie moteur et essieu.
Trois adultes sur quatre présentent une restriction de mobilité sans en avoir pleinement conscience. Les études démontrent que la diminution progressive de l’amplitude articulaire précède souvent les douleurs chroniques ou
En 2022, plus de sept actifs sur dix rejoignent leur lieu de travail en voiture, qu’ils résident à la campagne ou en périphérie des villes. Dans les grandes agglomérations, moins
Le prix d’une batterie hybride neuve peut dépasser 2 000 euros, mais certaines marques proposent des échanges standard à partir de 1 200 euros. L’écart de coût entre les modèles
La réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports reste incompatible avec la croissance continue du trafic mondial. Selon l’Agence internationale de l’énergie, les