Catégorie : Auto

Un vélo sans pédales qui s’élance à soixante à l’heure sur l’asphalte, scindant les files d’automobilistes au petit matin comme un coup de ciseau dans la routine. Non loin, une

Oubliez les hiérarchies traditionnelles : le transport routier détient sans conteste la palme des émissions de dioxyde d’azote dans les villes européennes. L’industrie et le chauffage résidentiel sont loin derrière,

La réglementation internationale distingue six niveaux d’automatisation, pourtant la majorité des véhicules commercialisés se situe entre le niveau 1 et le niveau 2. Certains conducteurs pensent bénéficier d’une autonomie totale

En 2025, plus de la moitié des véhicules produits intégreront nativement des fonctions avancées de conduite automatisée, selon les dernières prévisions sectorielles. Cette accélération technologique s’accompagne d’une montée en puissance

Oublier la neutralité, c’est parfois ouvrir la porte à une réalité que l’on préfère ignorer : la pollution de l’air tue plus de 300 000 Européens chaque année, et chaque

Les ventes de véhicules à essence continuent de représenter une part significative du marché, malgré l’essor des modèles électriques et hybrides. En France, aucune interdiction nationale ne frappe la vente

La combustion d’un kilogramme d’hydrogène libère près de trois fois plus d’énergie que celle d’un kilogramme de diesel. Pourtant, le rendement global d’un véhicule à hydrogène reste inférieur à celui

Toyota a conservé la première place mondiale en volume de ventes en 2024, malgré une concurrence directe de Volkswagen et de BYD. Tesla, avec une croissance de 38 % sur

10 millions de véhicules électriques vendus en 2023 : ce chiffre n’a rien d’anodin. Tandis que la courbe des ventes de modèles thermiques s’effrite, surtout en Europe et en Chine,

En Europe, la densité du réseau routier varie fortement d’un pays à l’autre, bouleversant toute tentative de classement traditionnel. L’Autriche impose une vignette pour accéder à ses autoroutes, alors que

Un chiffre brut, presque sec : 118 grammes de CO2 par kilomètre pour une voiture neuve en 2023 en Europe. Derrière cette moyenne, des écarts qui font grincer des dents.

La réglementation européenne ne laisse aucune marge de manœuvre aux constructeurs automobiles : chaque système d’assistance à la conduite doit s’aligner sur des exigences pointues, sous peine de sanctions. Pourtant,

En 2023, la production de véhicules électriques en France a dépassé pour la première fois celle des modèles thermiques, bouleversant la hiérarchie industrielle installée depuis des décennies. Ce basculement rapide

En 2023, les modèles Nissan équipés de la technologie e-POWER ont enregistré une progression de 70 % sur le marché européen, alors que la majorité des constructeurs misent encore sur

Les fabricants ne garantissent pas toujours la compatibilité d’une remorque avec toutes les motos, même sur le marché de l’occasion. Certains modèles affichent un prix attractif, mais imposent des frais

Le marché du transport de bovins affiche une rotation rapide des véhicules utilitaires spécialisés. Les camions bétaillères d’occasion se négocient souvent à des prix nettement inférieurs à ceux du neuf,

Certains vendeurs affichent des fourgonnettes presque neuves, mais derrière un compteur rajeuni, la réalité se brouille. Les promesses de garantie constructeur s’effritent souvent dès qu’il s’agit d’utilitaires, même tout juste

Oubliez les idées reçues : la voiture n’est pas seulement un objet du quotidien ou un symbole de liberté individuelle. Elle façonne des villes, trace des frontières invisibles et pèse,

650 kilomètres sur une seule charge : ce chiffre ne sort pas d’un laboratoire, il trône fièrement sur les brochures des constructeurs. Pourtant, derrière l’affichage, la réalité de l’autonomie des

Certains pick-up affichent encore une valeur résiduelle élevée après dix ans de service intensif. Pourtant, le marché de l’occasion réserve des écarts de prix inattendus selon la motorisation, l’origine du

Sur le papier, la durée de vie d’un camion-benne 3,5 tonnes d’occasion est une donnée brute : plus courte que celle d’un modèle neuf, même après avoir changé certaines pièces

Moins vingt degrés sur le tableau de bord, autonomie qui fond comme neige au soleil : sur la route en hiver, les promesses des voitures électriques se heurtent à la

L’adoption du logiciel embarqué dans les véhicules a progressé de 60 % en moins de dix ans, bouleversant les chaînes de valeur établies depuis des décennies. Les géants du numérique

En France, le volume des transactions de voitures électriques d’occasion a reculé de 15 % en un an, alors que les ventes de véhicules thermiques d’occasion restent stables. La décote

Des écarts de performances dépassant parfois 200 kilomètres d’autonomie séparent encore les véhicules électriques les plus récents. Certaines aides à la conduite obtiennent des certifications de niveau 3, tandis que

Les écarts de frais d’entretien entre SUV peuvent atteindre plusieurs centaines d’euros par an, même à motorisation et gabarit comparables. Malgré une réputation de véhicules coûteux, certains modèles affichent des

Trouver une voiture à petit prix représente souvent un véritable défi, surtout avec des offres aussi nombreuses sur le marché. Entre le choix d’une voiture neuve ou d’une voiture d’occasion,

La décote d’un pick-up atteint parfois 30 % dès la première année, mais certains modèles conservent une valeur étonnamment stable face à l’essor des utilitaires électriques. Les réglementations sur les

Certains modèles affichent plus de 300 000 kilomètres au compteur sans incident mécanique majeur, quand d’autres multiplient les passages en atelier dès la première décennie. Les écarts de fiabilité entre

Un fourgon à moins de 10 000 euros dans votre région ? La question n’a rien d’absurde : ces annonces existent, mais elles peuvent disparaître aussi vite qu’elles sont apparues.

La réglementation sur la gestion des déchets impose des normes strictes de tri et de transport sur les chantiers. Certains véhicules spécialisés intègrent des systèmes de levage permettant d’alterner rapidement

En 2022, la production mondiale d’hydrogène a dépassé les 94 millions de tonnes, dont plus de 95 % proviennent encore de sources fossiles. L’Union européenne prévoit d’atteindre 10 millions de

Un véhicule de plus de 30 ans peut bénéficier d’un régime particulier, distinct de celui des voitures ordinaires, à condition de respecter certains critères stricts. Contrairement à une idée répandue,

Une compacte qui traverse les années sans vaciller ne relève pas du hasard. Certaines générations cumulent les éloges, d’autres peinent à convaincre sur le long terme. Les statistiques de fiabilité

12,4%. C’est le chiffre qui frappe, sans détour : la part de marché que la Peugeot 308 break s’est attribuée dès sa première année pleine sur le segment, bousculant les

Un utilitaire de 12 m³ n’exige pas toujours le même permis qu’un camion de même gabarit selon son poids total autorisé en charge (PTAC). En France, un véhicule de cette

Un contrat de location ne protège pas des imprévus, surtout quand l’assurance laisse certains objets sans filet. La plupart des agences réclament 21 ans minimum pour prendre le volant, parfois

Un chiffre brut : chaque année, des milliers de voitures françaises sont classées « véhicule économiquement irréparable », et pourtant, toutes ne finissent pas à la casse. La réalité du

Une batterie hybride ne tient pas sa promesse de longévité uniquement grâce à un assemblage high-tech ou à une chimie plus avancée. Ce qui fait la différence, c’est la régularité

Les émissions de gaz à effet de serre liées à la fabrication des composants électroniques pour la conduite autonome dépassent déjà celles de nombreux modèles thermiques d’entrée de gamme. Certaines

Le V8 équipe certains véhicules routiers depuis plus d’un siècle, tandis que le V12, longtemps réservé à des modèles de prestige ou de compétition, reste une rareté sur le marché

La pression des pneus varie sensiblement en fonction de la température, ce qui influence directement la précision des mesures. Mesurer à froid n’offre qu’une indication partielle, car la pression monte

Certains modèles hybrides non rechargeables affichent aujourd’hui des consommations réelles inférieures à celles annoncées par leurs constructeurs. Les normes européennes 2025 imposent des seuils d’émissions de plus en plus stricts,

Un ruban d’asphalte oublié du GPS, un virage qui retient son souffle, et des bouquets fanés plantés comme de maigres balises funéraires. Il y a des routes qui ne pardonnent

95 %. C’est la part ahurissante de l’hydrogène mondial encore produite à partir de ressources fossiles, principalement du gaz naturel. Pourtant, de Paris à Bruxelles, des politiques ambitieuses voient en

En 2035, la vente des voitures thermiques neuves sera interdite dans l’Union européenne. Cette règle ne s’appliquera pas aux véhicules d’occasion qui continueront à circuler, mais leur valeur résiduelle et

Trois sièges indépendants à l’arrière ne garantissent pas toujours une installation facile de trois sièges enfants. Le Rifter 7 places, malgré sa capacité annoncée, impose certaines contraintes lors de l’aménagement

1 000 euros ou 8 000 euros : la réalité du remplacement d’une batterie hybride, c’est cette amplitude vertigineuse. Pas d’effet d’annonce, simplement l’évidence d’un marché où chaque détail compte

En 2025, certaines grandes villes françaises appliqueront des restrictions plus strictes sur l’accès des véhicules selon leur vignette Crit’Air, tout en maintenant une exception surprenante pour les modèles hybrides rechargeables

Le restylage opéré en 2009 sur la Clio de troisième génération n’a pas correspondu à un simple ajustement esthétique. Les modifications, parfois subtiles, parfois radicales, ont abouti à une refonte

Un véhicule bien entretenu affiche souvent plusieurs centaines de milliers de kilomètres au compteur sans montrer de signes majeurs de faiblesse. Pourtant, une simple négligence, comme l’oubli d’une vidange ou

Un pneu surgonflé n’attend pas le créneau parfait pour trahir sa faiblesse : sur autoroute, la montée en température fait grimper le risque d’éclatement. Négliger le niveau du liquide de

3,218688 kilomètres. Voilà la distance exacte que parcourent 2 miles, sans arrondi ni approximation. Les chiffres sont là, bruts, dictés par le Système international d’unités. Pourtant, derrière cette précision mathématique,

1997 : une voiture japonaise, inconnue du grand public, débarque sur le marché et change discrètement la donne. Un quart de siècle plus tard, la donne a radicalement changé. La

À l’heure où certains chiffres parlent mieux que mille discours, il suffit de regarder les rendements pour mesurer l’écart abyssal encore creusé entre l’hydrogène et la batterie. Un véhicule à

Trente ans, c’est le seuil. Pas une histoire de nostalgie, mais une règle gravée dans le Code de la route : un véhicule n’obtient le statut de « collection »

Un kilogramme d’hydrogène comprimé, c’est près de trois fois plus d’énergie qu’un kilogramme d’essence. Cette densité énergétique impressionne, mais derrière cette performance se cache une réalité bien différente : l’hydrogène

Depuis 2020, le nombre de trottinettes électriques partagées a doublé dans la plupart des grandes villes européennes, alors que la circulation automobile y a diminué de 12 %. Pourtant, la

Affichant moins de kilomètres au compteur, une Peugeot 308 break ne garantit rien sur l’état de sa mécanique. Les véhicules produits entre 2014 et 2017, même bien entretenus, voient parfois

Affirmer que les breaks familiaux sont relégués au second plan face à la vogue des SUV relève d’une lecture trop rapide du marché européen. La Peugeot 508 SW Estate continue