Catégorie : Auto

Remplir son réservoir et repartir sans bruit, comme si la route ne laissait derrière elle que de la vapeur d’eau : sur le papier, la voiture à hydrogène promettait la

Dès 2025, certains véhicules seront exclus de la circulation dans plusieurs grandes agglomérations françaises, suite à l’application progressive des vignettes Crit’Air. Les métropoles concernées appliquent des calendriers différents, provoquant des

Interdire la vente de voitures thermiques en Belgique à partir de 2029, puis bannir certains modèles dès 2030 dans les grandes villes : ce n’est pas une projection lointaine. C’est

Un salarié sur trois envisage un changement de poste au sein de son entreprise au cours des douze prochains mois, selon une récente étude du cabinet Mercer. Pourtant, seuls 17

Lorsqu’une voiture reste longtemps immobile, différents risques menacent son bon état. Entre protection de la carrosserie, entretien mécanique ou simple nettoyage, toute inactivité demande un minimum d’attention. Découvrir comment préserver

En 2023, la production mondiale de véhicules électriques a dépassé pour la première fois celle des véhicules diesel neufs sur certains marchés européens. Pourtant, les investissements dans les infrastructures de

8,2 %. C’est la part des véhicules électriques dans les ventes automobiles américaines en 2023, un chiffre qui, il y a à peine quelques années, semblait hors d’atteinte pour les

Les plateformes de VTC, longtemps perçues comme disruptives, collaborent désormais avec des acteurs historiques pour répondre à des exigences réglementaires inédites. Un consortium public-privé entièrement dédié à l’accessibilité des transports

En 2023, les ventes de voitures hybrides ont dépassé pour la première fois celles des modèles diesel en France. Les réglementations européennes imposent une réduction drastique des émissions de CO2

En 2023, la production mondiale d’hydrogène reste dominée à plus de 95 % par des procédés issus de ressources fossiles. Pourtant, plusieurs gouvernements ont déjà investi des milliards dans le

En roulant à 130 km/h, la promesse de l’hybride s’étiole : le moteur thermique prend la main, tandis que l’électrique reste en retrait, n’intervenant que lors des relances ou des

Certains trajets partagés affichent un taux d’occupation inférieur à celui des transports en commun, malgré une promesse d’optimisation écologique. Les plateformes imposent des frais qui dépassent parfois le coût du

L’annonce du lancement du Full Self-Driving (FSD) de Tesla en Europe intervient alors que les autorités multiplient les exigences réglementaires, ralentissant l’arrivée de fonctionnalités avancées. Malgré ces obstacles, Elon Musk

En 2015, des États américains ont ouvert la voie en délivrant les premières autorisations pour voitures sans conducteur, alors que la planète roule encore sans cadre réglementaire commun. Aujourd’hui, moins

Une hausse de 15 % du prix moyen des motos 125 neuves a été constatée en France entre 2021 et 2023, portée par de nouveaux équipements obligatoires et des normes

Au sein du segment 50 cm³, les écarts de consommation entre modèles atteignent parfois plus de 30 %. Les constructeurs révisent régulièrement leurs moteurs pour respecter les normes Euro 5,

5 000. C’est le nombre de quads homologués mis en circulation chaque année en France, loin de l’image marginale qu’on leur colle parfois. Pourtant, derrière cette mécanique séduisante se cache

3 687 quads neufs homologués ont été immatriculés en France en 2023. Ce n’est pas un chiffre anodin, ni le fruit du hasard : derrière ces véhicules à quatre roues,

En 2025, la réglementation sur les quads 125 cm³ s’est complexifiée, dessinant un paysage où règles et exigences dictent la conduite, le choix et l’usage. Loin des idées reçues, l’homologation

Les intervalles d’entretien recommandés pour une Dax automatique varient sensiblement selon le constructeur et l’usage réel, créant des écarts importants dans la fréquence des opérations à effectuer. Certains modèles tolèrent

Le marché des scooters 50 cm³ affiche des écarts de prix inattendus entre modèles neufs et d’occasion, parfois supérieurs à 40 % pour un même véhicule à faible kilométrage. Des

Un scooter 50cc 2T n’a pas disparu de la circulation par hasard. Encore aujourd’hui, sous la pression des normes antipollution, certains modèles résistent. Cette mécanique, qui a longtemps incarné la

Certains modèles de quad homologués bénéficient temporairement de remises inédites, conséquence directe des objectifs de fin de trimestre imposés aux distributeurs. Les stocks excédentaires obligent les revendeurs à brader des

L’écart de prix entre deux scooters 50cc ne se limite pas au design ou à la marque : un modèle neuf peut coûter jusqu’à trois fois plus cher que son

Un quad homologué en déstockage ne se déniche pas au hasard d’un rayon ni sur simple coup de chance. Les écarts de prix, parfois de 20 à 30 % par

L’homologation routière impose aux quads électriques adultes des critères stricts en matière de sécurité, d’émissions et d’équipements, excluant d’emblée de nombreux modèles pourtant performants hors des sentiers battus. Certains véhicules

6 000 modèles vendus l’an passé, moins de 20 % homologués : le marché du quad avec cabine avance à contre-courant de la législation. Entre réglementations fluctuantes et exigences d’équipement

Une homologation Euro 5 ne garantit pas forcément des performances optimales sur route, surtout pour les moteurs 2 temps de 50 cc. Certains modèles, plébiscités pour leur nervosité, affichent pourtant

Pour un même moteur 50 cc, la variation de prix entre deux modèles de DAX peut dépasser 1 000 euros. Sur le marché de l’occasion, certains modèles anciens partent à

Débuter à 14 ans sur la route, c’est possible. En France, ce seuil d’âge ouvre la porte aux motos 50 cm³, à condition d’avoir décroché le permis AM. Ces machines,

Les écarts de prix atteignent parfois 800 euros pour des modèles techniquement similaires, sans aucune justification apparente. Certaines enseignes imposent des frais cachés lors de la livraison ou de la

Un scooter 50cc neuf quitte la concession bardé de promesses : garantie, fiabilité, odeur du neuf. Mais la réalité statistique est implacable : la première année, sa valeur fond d’environ

Les écarts de prix constatés sur le marché du Dax 50cc à Dax défient toute logique apparente. Une version neuve estampillée SKYTEAM, strictement identique d’un point de vente à l’autre,

1 000 euros d’écart sur un même deux-roues, à équipement identique : voilà la réalité des prix chez les grands concessionnaires pour un scooter 50cc neuf. D’un modèle à l’autre,

En France, une règle ne connaît pas d’écart : le conducteur ne peut prétendre qu’à une participation qui couvre strictement le montant réel du trajet. Ajouter un supplément, même minime,

Une carte grise collection ne garantit pas le droit d’utiliser un véhicule ancien pour des trajets professionnels quotidiens. L’administration distingue usage privé, déplacements exceptionnels et activité professionnelle, même lorsque le

Un vélo sans pédales qui s’élance à soixante à l’heure sur l’asphalte, scindant les files d’automobilistes au petit matin comme un coup de ciseau dans la routine. Non loin, une

Oubliez les hiérarchies traditionnelles : le transport routier détient sans conteste la palme des émissions de dioxyde d’azote dans les villes européennes. L’industrie et le chauffage résidentiel sont loin derrière,

La réglementation internationale distingue six niveaux d’automatisation, pourtant la majorité des véhicules commercialisés se situe entre le niveau 1 et le niveau 2. Certains conducteurs pensent bénéficier d’une autonomie totale

En 2025, plus de la moitié des véhicules produits intégreront nativement des fonctions avancées de conduite automatisée, selon les dernières prévisions sectorielles. Cette accélération technologique s’accompagne d’une montée en puissance

Oublier la neutralité, c’est parfois ouvrir la porte à une réalité que l’on préfère ignorer : la pollution de l’air tue plus de 300 000 Européens chaque année, et chaque

Les ventes de véhicules à essence continuent de représenter une part significative du marché, malgré l’essor des modèles électriques et hybrides. En France, aucune interdiction nationale ne frappe la vente

La combustion d’un kilogramme d’hydrogène libère près de trois fois plus d’énergie que celle d’un kilogramme de diesel. Pourtant, le rendement global d’un véhicule à hydrogène reste inférieur à celui

Toyota a conservé la première place mondiale en volume de ventes en 2024, malgré une concurrence directe de Volkswagen et de BYD. Tesla, avec une croissance de 38 % sur

10 millions de véhicules électriques vendus en 2023 : ce chiffre n’a rien d’anodin. Tandis que la courbe des ventes de modèles thermiques s’effrite, surtout en Europe et en Chine,

En Europe, la densité du réseau routier varie fortement d’un pays à l’autre, bouleversant toute tentative de classement traditionnel. L’Autriche impose une vignette pour accéder à ses autoroutes, alors que

Un chiffre brut, presque sec : 118 grammes de CO2 par kilomètre pour une voiture neuve en 2023 en Europe. Derrière cette moyenne, des écarts qui font grincer des dents.

La réglementation européenne ne laisse aucune marge de manœuvre aux constructeurs automobiles : chaque système d’assistance à la conduite doit s’aligner sur des exigences pointues, sous peine de sanctions. Pourtant,

En 2023, la production de véhicules électriques en France a dépassé pour la première fois celle des modèles thermiques, bouleversant la hiérarchie industrielle installée depuis des décennies. Ce basculement rapide

En 2023, les modèles Nissan équipés de la technologie e-POWER ont enregistré une progression de 70 % sur le marché européen, alors que la majorité des constructeurs misent encore sur

Les fabricants ne garantissent pas toujours la compatibilité d’une remorque avec toutes les motos, même sur le marché de l’occasion. Certains modèles affichent un prix attractif, mais imposent des frais

Le marché du transport de bovins affiche une rotation rapide des véhicules utilitaires spécialisés. Les camions bétaillères d’occasion se négocient souvent à des prix nettement inférieurs à ceux du neuf,

Certains vendeurs affichent des fourgonnettes presque neuves, mais derrière un compteur rajeuni, la réalité se brouille. Les promesses de garantie constructeur s’effritent souvent dès qu’il s’agit d’utilitaires, même tout juste

Oubliez les idées reçues : la voiture n’est pas seulement un objet du quotidien ou un symbole de liberté individuelle. Elle façonne des villes, trace des frontières invisibles et pèse,

650 kilomètres sur une seule charge : ce chiffre ne sort pas d’un laboratoire, il trône fièrement sur les brochures des constructeurs. Pourtant, derrière l’affichage, la réalité de l’autonomie des

Certains pick-up affichent encore une valeur résiduelle élevée après dix ans de service intensif. Pourtant, le marché de l’occasion réserve des écarts de prix inattendus selon la motorisation, l’origine du

Sur le papier, la durée de vie d’un camion-benne 3,5 tonnes d’occasion est une donnée brute : plus courte que celle d’un modèle neuf, même après avoir changé certaines pièces

Moins vingt degrés sur le tableau de bord, autonomie qui fond comme neige au soleil : sur la route en hiver, les promesses des voitures électriques se heurtent à la

L’adoption du logiciel embarqué dans les véhicules a progressé de 60 % en moins de dix ans, bouleversant les chaînes de valeur établies depuis des décennies. Les géants du numérique

En France, le volume des transactions de voitures électriques d’occasion a reculé de 15 % en un an, alors que les ventes de véhicules thermiques d’occasion restent stables. La décote