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Le couperet statistique ne fait pas dans la dentelle : 15 % des candidats au permis français enchaînent cinq tentatives ou plus avant de décrocher le fameux sésame. Pas de
79 euros. C’est parfois le seuil qui déclenche un changement d’habitude, pas une révolution. La fameuse prime de covoiturage ne s’applique pourtant pas d’office à tous les trajets partagés. Certaines
5 tonnes. C’est le poids moyen de CO2 généré chaque année en France par les simples déplacements liés au travail. Pas besoin d’aller chercher de grands coupables ailleurs : les
Des hybrides flambant neufs qui émettent plus de CO2 que les petites citadines thermiques, des SUV électriques qui ne tiennent pas la promesse d’un air pur… Les chiffres d’homologation, brandis
Les prix des voitures d’occasion reculent pour la première fois depuis 2020, selon les données récentes des principaux réseaux de distribution. Les transactions enregistrent un repli marqué, alors que les
La législation européenne autorise déjà certains véhicules à circuler sans intervention humaine sur des portions bien spécifiques du réseau routier, alors que d’autres pays imposent encore la présence constante d’un
Un simple sélecteur qui change tout : voilà le paradoxe électrique. Appuyez sur B, c’est la voiture qui ralentit pour vous, presque comme si la route elle-même vous rappelait à l’ordre.
En 2025, le tableau automobile ne laisse pas place au doute : la transition technologique s’accélère sur tous les fronts. Les constructeurs historiques et les nouveaux venus s’affrontent à coup
Seuls 32 % des inscrits à une formation à distance finalisent leur parcours, selon une enquête de France Compétences en 2023. Un catalogue abondant, des tarifs très variables, un accompagnement
Une courroie détendue ne transmet plus la puissance requise aux composants essentiels, mais une tension excessive accélère l’usure des roulements et fragilise les axes. Contrairement à une idée répandue, un
3,4 % : c’est la part des voitures électriques capables de récupérer de l’énergie en roulant, mais pas exactement comme on l’imagine. Depuis plus d’une décennie, certains modèles associent moteur
Vingt ans. Pas une de moins. C’est la promesse que certains constructeurs affichent aujourd’hui pour la longévité de composants majeurs sur leurs véhicules électriques. De quoi faire vaciller les vieux
Depuis 1970, le taux d’accidents mortels dans l’aviation commerciale a chuté de plus de 95 %, selon l’Organisation de l’aviation civile internationale. Un passager sur un vol long-courrier court aujourd’hui
En 1997, Toyota lançait la Prius, première voiture hybride de grande série au monde. Vingt-sept ans plus tard, la marque affiche plus de 20 millions de véhicules hybrides écoulés, alors
Un bouchon à l’heure où tout le monde veut rentrer chez soi, ce n’est pas qu’une histoire de patience mise à rude épreuve. C’est aussi le reflet fidèle de nos
En 2023, le département de Seine-Saint-Denis a enregistré le taux d’accidents corporels le plus élevé de France, dépassant la moyenne nationale de 60 %. Les chiffres de 2024 confirment une
Le Code de l’urbanisme français impose l’intégration des principes de mobilité durable dans toute planification territoriale depuis la loi SRU de 2000. Pourtant, moins de 40 % des collectivités disposent
Aucune solution universelle ne permet de remettre en marche un véhicule hybride dépourvu de batterie fonctionnelle. La majorité des modèles interdisent les méthodes classiques utilisées sur les moteurs thermiques, en
En France, depuis 2023, certaines grandes villes ont serré la vis : les voitures thermiques classiques se voient barrer la route, alors que les hybrides gardent le droit de circuler,
2,4 millions de véhicules électriques vendus en Europe en 2023. Ce chiffre, brut et sans détour, révèle mieux qu’un long discours le basculement qui s’opère dans l’industrie mécanique. Oubliez les
138 grammes de CO2 par kilomètre : c’est la moyenne d’émission d’une voiture neuve en France en 2023, toutes motorisations confondues. Face à ce chiffre brut, la question de l’hybride
Un matin d’hiver, la promesse d’une autonomie électrique fond aussi vite que le givre sur un pare-brise : voilà la vérité brutale que découvrent, médusés, les propriétaires de voitures électriques.
Les chiffres ne mentent jamais : en 2024, la Chine écrase littéralement la concurrence sur le marché automobile mondial, bousculant tous les anciens repères. Plus de 32 % de la
Un défaut électronique mineur peut immobiliser un véhicule récent, alors qu’un garagiste met parfois moins de cinq minutes à le détecter grâce à un simple boîtier. Pourtant, la majorité des
Remplir son réservoir et repartir sans bruit, comme si la route ne laissait derrière elle que de la vapeur d’eau : sur le papier, la voiture à hydrogène promettait la
Dès 2025, certains véhicules seront exclus de la circulation dans plusieurs grandes agglomérations françaises, suite à l’application progressive des vignettes Crit’Air. Les métropoles concernées appliquent des calendriers différents, provoquant des
Interdire la vente de voitures thermiques en Belgique à partir de 2029, puis bannir certains modèles dès 2030 dans les grandes villes : ce n’est pas une projection lointaine. C’est
Un salarié sur trois envisage un changement de poste au sein de son entreprise au cours des douze prochains mois, selon une récente étude du cabinet Mercer. Pourtant, seuls 17
Lorsqu’une voiture reste longtemps immobile, différents risques menacent son bon état. Entre protection de la carrosserie, entretien mécanique ou simple nettoyage, toute inactivité demande un minimum d’attention. Découvrir comment préserver
En 2023, la production mondiale de véhicules électriques a dépassé pour la première fois celle des véhicules diesel neufs sur certains marchés européens. Pourtant, les investissements dans les infrastructures de
8,2 %. C’est la part des véhicules électriques dans les ventes automobiles américaines en 2023, un chiffre qui, il y a à peine quelques années, semblait hors d’atteinte pour les
Les plateformes de VTC, longtemps perçues comme disruptives, collaborent désormais avec des acteurs historiques pour répondre à des exigences réglementaires inédites. Un consortium public-privé entièrement dédié à l’accessibilité des transports
En 2023, les ventes de voitures hybrides ont dépassé pour la première fois celles des modèles diesel en France. Les réglementations européennes imposent une réduction drastique des émissions de CO2
En 2023, la production mondiale d’hydrogène reste dominée à plus de 95 % par des procédés issus de ressources fossiles. Pourtant, plusieurs gouvernements ont déjà investi des milliards dans le
En roulant à 130 km/h, la promesse de l’hybride s’étiole : le moteur thermique prend la main, tandis que l’électrique reste en retrait, n’intervenant que lors des relances ou des
Certains trajets partagés affichent un taux d’occupation inférieur à celui des transports en commun, malgré une promesse d’optimisation écologique. Les plateformes imposent des frais qui dépassent parfois le coût du
L’annonce du lancement du Full Self-Driving (FSD) de Tesla en Europe intervient alors que les autorités multiplient les exigences réglementaires, ralentissant l’arrivée de fonctionnalités avancées. Malgré ces obstacles, Elon Musk
En 2015, des États américains ont ouvert la voie en délivrant les premières autorisations pour voitures sans conducteur, alors que la planète roule encore sans cadre réglementaire commun. Aujourd’hui, moins
Une hausse de 15 % du prix moyen des motos 125 neuves a été constatée en France entre 2021 et 2023, portée par de nouveaux équipements obligatoires et des normes
Au sein du segment 50 cm³, les écarts de consommation entre modèles atteignent parfois plus de 30 %. Les constructeurs révisent régulièrement leurs moteurs pour respecter les normes Euro 5,
5 000. C’est le nombre de quads homologués mis en circulation chaque année en France, loin de l’image marginale qu’on leur colle parfois. Pourtant, derrière cette mécanique séduisante se cache
3 687 quads neufs homologués ont été immatriculés en France en 2023. Ce n’est pas un chiffre anodin, ni le fruit du hasard : derrière ces véhicules à quatre roues,
En 2025, la réglementation sur les quads 125 cm³ s’est complexifiée, dessinant un paysage où règles et exigences dictent la conduite, le choix et l’usage. Loin des idées reçues, l’homologation
Les intervalles d’entretien recommandés pour une Dax automatique varient sensiblement selon le constructeur et l’usage réel, créant des écarts importants dans la fréquence des opérations à effectuer. Certains modèles tolèrent
Le marché des scooters 50 cm³ affiche des écarts de prix inattendus entre modèles neufs et d’occasion, parfois supérieurs à 40 % pour un même véhicule à faible kilométrage. Des
Un scooter 50cc 2T n’a pas disparu de la circulation par hasard. Encore aujourd’hui, sous la pression des normes antipollution, certains modèles résistent. Cette mécanique, qui a longtemps incarné la
Certains modèles de quad homologués bénéficient temporairement de remises inédites, conséquence directe des objectifs de fin de trimestre imposés aux distributeurs. Les stocks excédentaires obligent les revendeurs à brader des
L’écart de prix entre deux scooters 50cc ne se limite pas au design ou à la marque : un modèle neuf peut coûter jusqu’à trois fois plus cher que son
Un quad homologué en déstockage ne se déniche pas au hasard d’un rayon ni sur simple coup de chance. Les écarts de prix, parfois de 20 à 30 % par
L’homologation routière impose aux quads électriques adultes des critères stricts en matière de sécurité, d’émissions et d’équipements, excluant d’emblée de nombreux modèles pourtant performants hors des sentiers battus. Certains véhicules
6 000 modèles vendus l’an passé, moins de 20 % homologués : le marché du quad avec cabine avance à contre-courant de la législation. Entre réglementations fluctuantes et exigences d’équipement
Une homologation Euro 5 ne garantit pas forcément des performances optimales sur route, surtout pour les moteurs 2 temps de 50 cc. Certains modèles, plébiscités pour leur nervosité, affichent pourtant
Pour un même moteur 50 cc, la variation de prix entre deux modèles de DAX peut dépasser 1 000 euros. Sur le marché de l’occasion, certains modèles anciens partent à
Débuter à 14 ans sur la route, c’est possible. En France, ce seuil d’âge ouvre la porte aux motos 50 cm³, à condition d’avoir décroché le permis AM. Ces machines,
Les écarts de prix atteignent parfois 800 euros pour des modèles techniquement similaires, sans aucune justification apparente. Certaines enseignes imposent des frais cachés lors de la livraison ou de la
Un scooter 50cc neuf quitte la concession bardé de promesses : garantie, fiabilité, odeur du neuf. Mais la réalité statistique est implacable : la première année, sa valeur fond d’environ
Les écarts de prix constatés sur le marché du Dax 50cc à Dax défient toute logique apparente. Une version neuve estampillée SKYTEAM, strictement identique d’un point de vente à l’autre,
1 000 euros d’écart sur un même deux-roues, à équipement identique : voilà la réalité des prix chez les grands concessionnaires pour un scooter 50cc neuf. D’un modèle à l’autre,
En France, une règle ne connaît pas d’écart : le conducteur ne peut prétendre qu’à une participation qui couvre strictement le montant réel du trajet. Ajouter un supplément, même minime,
Une carte grise collection ne garantit pas le droit d’utiliser un véhicule ancien pour des trajets professionnels quotidiens. L’administration distingue usage privé, déplacements exceptionnels et activité professionnelle, même lorsque le